++房車旅游協會會長+++顯得很矛盾，一方面他經常給別人講述自己帶領會員自駕30多個國家的“壯舉”，描述房車旅游的前景有多么美好；另一方面，有企業家想“砸”幾個億投資時，他又勸人“慎重”。這種矛盾的背后，是因為房車旅游市場現階段處于“尷尬”境地。

南昌長途代駕從++省汽車產業協會獲悉，從2014年到2019年，我國房車保有量增長了10倍，目前已超過20萬輛，但有一大半是“死車”，一年都開不出去幾回。今年“五一”假期，攜程主題游平臺統計，搜索房車旅游產品的旅客環比3月增長翻番，但旅行社卻反映，實際出行的游客遠遠少于前來咨詢的數量。

怎樣才能讓房車旅游火起來？業內普遍認為：“疫情的發生，已讓更多游客關注這一新穎的旅游方式，但要真正火起來，還有待企業與相關部門協同努力，推出更好的產品、線路與服務，才能吸引更多游客的青睞?！?br/>

咨詢多報名少房車旅游叫好不叫座

幾年前，由于看好房車旅游市場，+++++有限公司采購了10余輛房車，以出租為主，但經營卻遭遇了“滑鐵盧”。公司銷售經理++告訴南昌長途代駕，“咨詢的人很多，但實際報名參團或租賃自駕的客戶很少，叫好不叫座?！苯衲辍拔逡弧奔倨?，經營房車旅游產品的旅行社也反映了這一情況。

房車旅游為何叫好不叫座？++省汽車產業協會秘書長+++認為，較高的消費門檻是限制部分游客出行的主要原因——租車和參團游價格不低，市內停車也是一大難題。至于個人購買房車，價格在20萬元至上百萬元不等，且房車不能代步，使用率低。

++++科技有限公司專門經營房車租賃和旅游業務，負責人++透露，目前整車租賃單日價格為900元，幾乎是普通車的2倍。參團的話，以++至神木壘為例，房車團價格為1180元，而普通團的價格卻只需 400元?！皟上鄬Ρ?，房車旅游確實屬于中高端消費，還不適合大眾出行?！?br/>
“市場缺乏成熟的房車旅游產品、線路和配套服務，給游客出行增加了難度和不確定性?！?+分析認為，房車營地不足是制約游客出行的突出問題。由于房車需要水電和生活用品補給，一般每隔200公里左右，就應設置一個房車營地，但目前省內熱門的自駕游目的地，如川西常常三四百公里都找不到營地，游客不得不“隨遇而安”，旅游體驗感不佳。

隨著全區的“詩在壯鄉何必遠方——++人游++”++文旅復蘇行動暨自駕游活動啟動后開始逐漸回暖，++苗族自治縣的旅游也開始熱鬧起來。從4月開始，++的雙龍溝、夢烏苗寨等景點持續迎來了客流高峰，從景區恢復開放以來，日均客流量達到了3000人以上。

++旅游業在經歷了不尋常的“疫情”時光后，為把疫情對旅游消費影響特別是貧困群眾的損失彌補回來，該縣出臺了系列助推文化旅游業復蘇的政策和措施?！拔覀儚目h級財政組建了100萬元的扶助資金，按每個景區補貼15萬元，及時兌現給幾個4A景區，確保他們共同渡過難關?！笨h文化和旅游局局長周衛軍說。

近年來，++圍繞“秀美++·風情苗鄉”的旅游發展定位，以“一個龍頭景區帶動一片鄉村旅游，帶富一方百姓”的發展思路，以創建國家全域旅游示范區為契機全力推進旅游業發展，實現了旅游帶動貧困群眾加快脫貧致富的步伐。據統計，該縣有12家國家A級景區。2016年以來已有1.3萬建檔立卡貧困人口通過旅游產業帶動脫貧，預計2020年全縣通過旅游脫貧超過3萬人，占全縣脫貧人數11.6萬人的25%，旅游業在++已成為貧困群眾脫貧增收的主導產業。